Plans de ville pour personnes aveugles ou malvoyantes
Une personne handicapée de la vue est confrontée à de nombreuses et diverses difficultés dans la réalisation des activités de sa vie quotidienne en raison du manque d'informations ou de contrôle visuel.
Cette problématique apparaît de manière très importante dans les déplacements en raison des difficultés à détecter des obstacles, à percevoir les changements de niveaux, à lire des informations visuelles nécessaires à l’orientation et à se représenter globalement un ensemble spatial (ville ou quartier).
Pour se protéger des obstacles qui émergent du sol et pour repérer les changements de niveau, si cela n'est plus possible visuellement, la personne aveugle ou malvoyante apprend à se déplacer avec une canne longue. Ce type de canne s'emploie avec une technique très précise, dispensée au cours d'un enseignement individuel par des instructeurs en locomotion, professionnels spécifiquement formés à cette discipline.
Si une personne souhaite plutôt se déplacer à l’aide d’un chien-guide, son introduction se pratiquera par l'éducateur afin qu'elle apprenne à décoder les divers signaux que l'animal lui transmet. Par contre, un entraînement classique avec une canne longue, dispensé par un instructeur en locomotion, est néanmoins recommandé, afin que la personne sache s'orienter et soit autonome en l’absence du chien.
Pour palier le manque de perception des informations visuelles permettant de s'orienter au cours d'un déplacement, l'audition, la proprioception (perception de son corps dans l'espace), la cognition et des techniques d'observation visuelle, si un résidu visuel est présent, vont être entraînées pour permettre à la personne aveugle ou malvoyante d'analyser son environnement, de s'y situer et de concevoir des stratégies de déplacement.
Avant de réaliser un déplacement, une planification du trajet est nécessaire pour s'en créer une image mentale. Quelle rue emprunter pour se rendre dans certain lieu, quel moyen de transport utiliser? Où situer l'arrêt du bus, où opérer des changements de direction? Comment reconnaître l'arrivée à destination? Chacun de nous procède par visualisation, se crée une représentation mentale de son trajet et s'aide des différents repères acquis lors de ses déplacements antérieurs, par la répétition des trajets, la connaissance des lieux et par la transposition de ses expériences antérieures.
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La configuration de lieux précis ou d'endroits complexes doit pouvoir être effectuée de manière particulièrement détaillée. Les plans usuels ne comportent alors pas suffisamment de précision pour décrire et représenter ces situations. Cela nécessite souvent le passage de l’instructeur de locomotion sur place pour relever différents repères et les particularités du lieu.
Enfin, la découverte d'un espace sur un plan doit se pratiquer avec l'aide d'un instructeur en locomotion ou d'une tierce personne afin de verbaliser les informations visuelles ou complémentaires comme le nom des rues, les arrêts ou le numéro des lignes de bus. La personne handicapée de la vue n'est actuellement pas autonome dans la lecture de plans car les moyens actuels ne lui permettent pas ou peu de découvrir cet outil par elle-même.
Dans le cadre de la 7e Assemblée Générale de l'Union Mondiale des Aveugles qui s'est tenue en août 2008 à Genève, l'Ecole d'Ingénieurs de Genève (EIG, appelée aujourd’hui hepia, haute école du paysage, de l’ingénierie et de l’architecture), en collaboration avec l'ABA, Association pour le Bien des Aveugles et malvoyants de Genève, soutenus par la Fondation Hans Wilsdorf, a présenté le système ABAplans ou "Plans urbains tactiles et interactifs basés sur des données géographiques" révolutionnant la réalisation et la lecture de plans pour les personnes déficientes visuelles.
"Le projet ABAplans réalise des outils informatiques permettant aux personnes aveugles ou malvoyantes d'accéder à une meilleure connaissance de leur environnement urbain. Grâce à des cartes en relief interactives, les utilisateurs peuvent se repérer dans le plan d'une ville, trouver un lieu, préparer des déplacements et s'informer sur les transports publics.
A partir des données géo-référencées de toute ville respectant les normes SIG (Système d'Information Géographique), des fichiers sont générés et stockés à l'aide du logiciel PostGIS. Cette procédure permet de créer des plans de ville, de quartier ou de carrefours, représentés avec SVG (Scalable Vector Graphic).
Le projet ABAplans a ainsi développé deux applications:
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Un dispositif de plans interactifs (tactile + audio + visuel) offre aux personnes aveugles ou malvoyantes la possibilité de se situer dans leur environnement. Un plan élaboré à partir des données géographiques de la ville puis thermogonflé est posé sur un support tactile. A la pression du doigt sur un élément en relief, un synthétiseur vocal indique le nom des rues, des carrefours et des points d'intérêt." http://abaplans.eig.ch
Grâce à plusieurs fonctions les utilisateurs peuvent construire leur représentation de l'espace, rechercher un lieu et préparer leurs déplacements:
(indication de la direction et de la distance)
Le dispositif ABAplans a été conçu de manière particulièrement ergonomique grâce aux boutons de navigation figurant sur les plans. Un lecteur de code-barres permet de choisir les différentes cartes. L'utilisation d'un programme de reconnaissance vocale est en développement.
Le système ABAplans va permettre aux personnes aveugles et malvoyantes de découvrir leur environnement de manière plus indépendante, plus interactive et de manière plus complète qu'avec un autre plan, en raison des différentes fonctions qui seront à leur disposition. Ce logiciel offrira la possibilité de créer un plan tactile et interactif de n'importe quel lieu du canton de Neuchâtel. Il sera également possible d'agrandir et d'obtenir des informations très précises d'un endroit, par exemple d'un carrefour, avec la position des bâtiments, la largeur des trottoirs, les renfoncements des bâtiments.
Le développement des GPS à synthèses vocales pour piétons pourra également s'intégrer dans les déplacements des personnes handicapées de la vue. Des trajets pourront être constitués grâce aux données géo-référencées du plan et être enregistrées sur ce type de GPS pour permettre à la personne handicapée de la vue de se repérer in situ. Ce type de déplacement est révolutionnaire pour la personne aveugle ou malvoyante et lui donnera l'opportunité, dans les années à venir, de beaucoup mieux maîtriser ses trajets et de s'autonomiser encore davantage.
La réalisation de tels plans est possible grâce à la mise à disposition des données géo-référencées par le Service cantonal de la Géomatique et du Registre Foncier neuchâtelois.
ABAplans ne brochure.pdf
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